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辛月娥追风太平洋,打造属于自己的练习曲—单车环台指南-骑游世界

追风太平洋,打造属于自己的练习曲—单车环台指南-骑游世界

作者:书航
相信很多骑友都有一个环台梦,而这个梦想在看过一部叫《练习曲》的电影后更加强烈了,如果还没有看过的朋友,推荐看一下啦!
不过千万不要学主角背把大吉他去环岛,那是戏剧效果,没骑过车的人才信~~

为什么是台湾?
作为环岛控,经过海南岛的历练后,怎么能不考虑这个有着中国宝岛称谓的大岛。
而且台湾的风景人文是非常值得体验的,骑行环岛也是一种绝佳的体验方式。

路线选择
环台一圈大概1100km。,具体跟个人路线选择有关。
主要概括为东线风景,西线人文,本文后面路线也集中介绍东西线,
中线多山脉,中线主要是日月潭,阿里山,武岭,其中爬武岭难度最大,在《破风》电影里也出现过武岭的镜头,海拔很高,坡度很大,当然风景很棒。
方向问题我的推荐是逆时针,因为这样你在东海岸的时候,是靠着太平洋的方向,可以随时靠边拍照看风景,不用承担穿过马路的风险,缺点是可能会有逆风路段。

需要哪些证件
由于历史遗留问题,目前去台湾自由行需要办理两个证件,停留期不超过15天。
1,大陆居民通行证+签注这个是在当地出入境管理厅直接可以一起办理的!
这个证的意思是大陆方面应许你去台湾的许可。2,入台证这个有一些要求,目前只能找旅行社代办,但是某宝一下你就知道,每年要求提供的内容不一样,目前开通的城市有限,大部分都是省会,所以这里不做过多介绍。这个证的意思是台湾方面应许你进入台湾的许可。
下图仅供参考:

怎么带车去台湾
在海南岛攻略已经介绍过怎么带自行车上飞机的事宜,这里再次说下。
第一:去当地自行车店打包装箱,将重量控制在你购买机票所带的行李额度之内。
第二:带着打包好的自行车去机场柜台值机,然后走大件行李托运即可。
需要注意一下:如果你打电话去问航空公司托运行李的尺寸,他们一定是按照规定标准告诉你,而自行车包装一定是大于这个标准的,但是绝大部分正常的航空公司都是可以走大件托运自行车的,那怕尺寸超一些,都是不会另外收费的,除非你自己打包尺寸超过太多,所以不推荐自己打包,去自行车店买个纸箱子也不贵。另外如果重量超了是一定会收费!
还有一些奇葩航空公司的确会刁难你,大部分是廉价航空,这个无解,只能拼人品。

货币流量卡住宿补给
台湾货币和大陆不一样,可以去中国银行换一些备用。
流量卡,可以提前某宝买,或者租一个wifi蛋,或者开通漫游,总之这个不是问题。
住宿:单车环台非常热门,沿路城市都不缺住宿,大城市可以考虑在火车站附进找,选择多价位相对也低,另外可以体验民宿和青旅,需要扎帐篷的朋友可以找铁马驿站或者学校,前提是需要获得允许。在我遇到的大部分台湾人民都非常热情,热情到你觉得会有套路,所以有一句话叫做:台湾最美的是人,当然这句话是不是属实,只有你自己去体验了。
补给方便我只能说比大陆还方便,沿路的711会让你明白便利店真正的内涵就是便利,吃饭上厕所扔垃圾你找711就对了,甚至在很多711都能借到为单车准备的打气筒。

关于花费
我在台湾一共玩了大概14天,总共花费是5086元!详细如下:通行证+签注+证件照=80元入台证办理=158元往返机票=2290元在台的住宿,吃喝,门票,火车票,捷运费=2558元

行程安排
下面将我的行程路线写出来供大家参考借鉴。
D1:成都双流机场-香港-桃园机场-台北
在机场出口有专门的柜台也是可以办理一张台湾的流量卡,从桃园机场到台北车站有直达的机场大巴,自行车需要买半价票,而到达了台北车站就非常方便了,因为自行车包装是可以直接上地铁的,可以到达你预定的旅馆。
安顿好一切后,一定要第一时间去见识一下传说中的夜市啦!为明天的骑行积蓄能量。


D2: 台北万华区- 桃园市-杨梅市- 竹北市- 新竹市85KM
其实如果不想骑台北到桃园这段城市路线的话,昨天到达桃园机场完全可以直接骑到桃园市住宿。
今天走台1线穿城而过,见识一下 台北的繁华!事实证明这样走的确很慢,红绿灯太多太多了,而且一路感觉都是市区,没有景色可言!
住宿选择在新竹火车站,可以去火车站盖印章的同时,不要忘记尝试火车站的寿司,只要2元人民币一个哦~另外在新竹也有一所清华大学,有大学情节的朋友可以骑车去逛逛。

D3:新竹市-17km海岸线自行车道-竹南镇-台中市-鹿港镇-彰化市 144KM
在新竹市和竹南镇之间有一条17km长的自行车单车径,是今天骑行体验最好的地方。一路有海景,有密林,很清静,之后便沿着61号线骑行经过台中到达鹿港,也就是歌曲《鹿港小镇》里的鹿港镇。
其实原计划是在鹿港停留的,辛月娥但是到达太晚没有找到合适的住宿,在逛了鹿港的著名的太后宫和摸乳巷之后又骑行了20km去彰化市火车站住宿。
今天美食推荐控肉饭。


D4:彰化市-鹿港-台西-布袋镇-台南 162km
来彰化却错过了去《那些年》电影里的精诚中学打卡,可能是这次环台的一大遗憾。
今天路况一马平川,走的是17号公路,和61号是并列的,好处是绕过市区,补给较少,一路风景也平平!
路上会经过台西,非常不起眼,因为大家可能只知道有台北,台南和台东。
如果愿意绕远,可以拐进嘉义县的北回归线打卡,另外一处北回归线在东线去花莲的路上。
住宿依然选择在台南火车站附近,今天美食推荐正忠排骨饭或者火车站旁小夜市的大阪烧。


D5:台南-高雄 57km
今天路程不远,建议在台南逛半天,台南曾经是台湾的首府,所以这里有一些历史古迹,推荐景点:赤崁楼,安平古堡,孔庙。午餐可以考虑在安平古堡外的安平豆花解决,这里你可以感受到景点物价也是非常亲民的。
我是下午三点才从台南出发,出了台南后会遇到一条叫做黄金海岸的自行车道,可以沿着海岸线骑行一段。
高雄是台湾第二大城市,但是物价却不高,今天推荐高雄的两大夜市:六合夜市和瑞丰夜市,选择一个即可,人均消费30-40元人民币就能把骑出去的脂肪吃回来。
逛完夜市可以坐地铁去看看著名的美丽岛地铁站。


D6:高雄-旗津半岛- 东港- 枋寮乡- 恒春 118km
今天继续绕远,没有选择最直接的路去恒春,而是来到旗津港口坐船去旗津半岛上晃悠一圈,路上会经过美丽岛地铁站和爱河!旗津半岛很小众,主要景色也是看海。
离开半岛不用走回头路李思晓,有条海底隧道直通本岛,找到17号往高雄方向回走一段就能看到高雄之眼的摩天轮,于是我又上去坐摩天轮玩了一会,原谅我这么贪玩,这个摩天轮修建在一栋很高的建筑上,坐在摩天轮上方可以鸟瞰高雄市。
于是今天我也是中午才正式出发前往恒春,下午大概要骑90km的路,贪玩的代价。
继续骑到17号线的终点,换1号线骑过枋寮乡后风景就开始明显好起来了。
路上也会遇到整个 台湾唯一一个超级无敌海景711,到了这里务必停车去补(zhuang)给(bi)一下!
恒春是不通火车的,所以住宿建议在恒春汽车站附近找。
晚上可以去逛恒春的《海角七号》取景地,也就是电影里阿嘉的家。


D7:恒春-垦丁 43km
其实恒春离垦丁走最近的路大概就20来公里,为啥又骑出了40多公里呢,嗯,因为我又绕远去玩耍了。
首先骑出恒春古城后,绕远去了白沙,白沙是一篇海滩,这里是《少年派的奇幻漂流》电影里,少年派最后登录的那片沙滩! 而且就在通往沙滩的地方有一篇露营区,喜欢带帐篷露营的骑友不要错过。
白沙之后去了猫鼻头,这里旅游团较多,不喜欢热闹的建议放弃,也就是看海景和礁石。
猫鼻头出来经过蓝湾小镇就可以到垦丁了。不出意外的话,中午就能到达垦丁,下午便可沿着海岸去鹅銮鼻公园,这个公园也是有印章可以收集的,中途会经过帆船石,公园门外上坡有一处小路通往国境之南,也就是台湾岛的最南端,路牌叫做最南点观海平台,由平台望出去可看到太平洋与巴士海峡的交界处,由於洋流的影响,时常是波涛汹涌,惊涛骇浪,放眼远眺,周围皆是海天一色望不到尽头的壮阔景像。
晚上当然不能错过的垦丁夜市,推荐炸鸡排和烤鱿鱼。


D8:垦丁-龙盘草原-满洲乡-寿卡铁马驿站-金轮-太麻里-台东 163km
今天务必早些出发,163km的距离不可怕,可怕的是今天会遇到逆风和长距离爬坡。如果不想按照我的计划2天到达花莲的话,今天骑到金轮就可以了,据说金轮的温泉不错。
路上会首先经过龙盘草原和风吹沙,这里你也将第一次和太平洋的风刚刚证明,我骑行的那一天侧风很大,感觉有人在把你像路中间推。到达风吹沙,你能感受风里真的带着沙,打在你脸上就跟有针在扎你。但是换回来的海景也是非常漂亮的。
路上细心的话,可以看见一些军事基地以及飞弹发射中心哦。
去寿卡驿站需要走199甲,这也是寿卡开始爬坡的起点,寿卡铁马驿站是环台骑友必打卡的一个地方,如果不去骑武岭的话,这里就是环台的最高点,在台湾很多警察局都是可以作为铁马驿站的,如果遇到缺水可以进警察局找警察叔叔要水喝!
后来途径金轮爬了一座山就放坡到太麻里,接着平路到达台东,因为到达台东已经比较晚了,所以没有去找夜市,就在火车站附近找住宿和食店,另外台东的释迦要推荐一下!
今天算是开启东海岸的一天,你将发现台湾的东海岸和西海岸是两个世界,东海岸城镇明显偏少很多,所以注意补给,随时让自己的水壶里都有足够的水。


D9:台东-鹿野-关山-池上-富里-玉里-瑞穗-光复-凤林-花莲 178KM
从台东到 花莲有2条路,一条是台11线,另一条则是台9线。其中,台11线是滨海路,因此又被 台湾车友们称之为“海线”;而台9线则地处内陆,因此又被称为“山线”。山线的风景花东纵谷 。所谓花东纵谷,便是从 台东到 花莲之间,地处 台湾岛中央山脉和海岸山脉之间的一片纵谷地形景观。而台9线,便是沿着这条纵谷而修建的公路。因为后面也会走苏花公路看海景,所以我这一天决定走山线去看看梦中的花东纵谷! 对海有执念的可以继续走海线。
如果昨天只骑到金轮的话,今天道玉里就完全足够了。
今天可以说是环台风景最美的一天,天气好的情况下,可以清晰感觉道路两旁的远山和路边鲜艳的花朵,当然要在适合的季节去,我1月底去的适合花也不是特别多,但是路上的景色也是符合预期的。
途径池上的适合,可以试试这里的便当,在全台湾都是非常有名的。
不管是走山线还是海线,今天都有计划路过北回归线标志塔,只是山线和海线的标志塔风格不一样。
其中瑞穗似乎是爸爸去哪儿的取景地,有兴趣的朋友可以去探索一下。
花莲推荐:鸭肉面和公正包子


D10:花莲-七星潭-太鲁阁-清水断崖-花莲
之所以从台东花两天的时间赶到花莲,就是为了腾出一天时间在花莲骑上摩托去驰骋,旅行即体验,所以喜欢机车的朋友不要错过了哦。
在花莲有很多出租机车的店铺,有些需要驾照,有些不需要,多问问你就知道。都是务必线熟悉台湾的交通规则,我这里主要提示2点,第一路边红线内是不能停车的,第二不能随便右转!
七星潭是一个大海滩,我们去的时候天气不好,所以风浪相当巨大,很有气势。这个海滩是当地民众看夜景、赏星辰的好去处。
太鲁阁主要是看峡谷,公园面积很大,三面环山,紧邻太平洋,峡谷、瀑布、太鲁阁族的踪迹一览无遗。这也是东西纵贯公路的一段,要去骑武岭的话,也是走这段路,这段路也是当地车友的爬坡圣地。另外太鲁阁游客接待中心也可以收集到纪念印章哦。
清水断崖应该算是苏花公路的起点,这里崖高一千多公尺,高山直入太平洋,算是欣赏浩渺的太平洋的一个观景平台,悬崖峭壁和茫茫大海分居两侧,远处望去格外壮观震撼。对于没有缘分骑行苏花公路的骑友来说,这里算是一个慰藉吧。


D11:花莲-清水断崖-苏花公路-南澳-东澳-苏澳-宜兰 125KM
苏花公路是世界著名的景观公路,也被成为死亡公路。
骑行这条路是需要缘分的,天气不好的话是不推荐的,一边是悬崖峭壁,一边是陡峭的山体,遇到恶劣天气,会有侧风将你向路中间推,山体也有滑坡风险,加上道路比较狭窄,沙石较多,来往货车也很多,道路上很多山洞和隧道,所以综上所述,你们骑行前务必斟酌清楚。
我属于运气比较好的那种,前半段遇到合适的天气。
从花莲出发,通过崇德隧道便是清水断崖,从这开始便是12km绝佳海景公路!远看就像一条西线附着在山崖峭壁上。
路上遇到隧道特别注意的是 进隧道前,一定要等一等,后面有车一定让他们先走,这样就安全很多。
海景苏花大概就12km,而苏花公路主要是指 花莲到 苏澳这段路,所以接下来告别海景后还是继续走苏花公路,路过和仁,和中, 和平之后陆续有山爬了!而后面的路基本可以概括为爬完第一座山到南澳,第二座山之后到东澳,第三座山之后到苏澳!
而我今天的人品只够撑到南澳,因为在打卡南澳著名的网红店-建华冰店之后,便开始下雨直到宜兰。
南澳是泰雅族的故乡。这个泰雅族被我们大陆人熟知,应该便是因为那部著名的电影——《赛德克巴莱》
宜兰的火车站算是非常特别又充满童心的,建议去打卡。


D12:宜兰-台北-淡水-台北(火车)
昨天雨骑之后,的确对膝盖伤害很大,本来原计划是从 宜兰直接骑回 台北,里程差不多只80km了,最后还是决定坐台铁回台北,顺便体验一下台铁,这样环台单车,机车,火车体验全部都凑齐了!
当然今天你还可以选择骑到基隆,然后D13在从基隆回到台北 ,实现大满贯,提前是时间足够的话。
台铁是有可以带自行车的专门车厢,自行车需要购买儿童票,详情最好咨询售票窗口。
如果有机会,可以体验台铁便当,无论从价格和品质上,你都又足够的怨气感慨大陆火车盒饭的垃圾。
因为台北车站是不能上自行车的,所以我就提前了一站下车,在松山车站下了车,然后骑车到 台北车站附近去找住宿! 下午乘车去淡水游玩。

之所以我不选择骑到基隆去实现大满贯,是想预留两天在台北附近玩耍。
D13火车一日游:台北-瑞芳-菁桐-平溪-十分-九份,
D14台北市区打卡一日游:西门町-西门红楼-国父纪念堂-中正纪念堂-总统府-101大厦
总体来说台湾自由行只有15天时间完全不够,但是台湾是绝对值得二刷的地方。
有什么我文中没有提到的信息欢迎给我留言。
最后《那些年》取景地放天灯收尾,谢谢大家。